Moderne biler kan vise mange forskellige lamper og beskeder. Farven er ofte en hjælp: røde advarsler bruges typisk til alvorlige forhold, mens gule eller orange advarsler ofte betyder, at bilen har registreret en fejl eller et behov, der skal undersøges.
Men farven alene er ikke nok. En gul motorlampe og en gul advarsel om lavt sprinklervæske er to meget forskellige situationer. Se derfor altid på symbolet, bilens besked og hvordan bilen opfører sig.
Rød: stop og vurder situationen
Røde advarsler kan blandt andet handle om olietryk, motortemperatur, bremsesystem eller andre kritiske funktioner. Ved en rød advarsel bør du som udgangspunkt finde et sikkert sted at stoppe og se bilens instruktionsbog.
Hvis bilen samtidig mister kraft, ryger, damper, lugter brændt eller laver kraftige mekaniske lyde, bør du ikke fortsætte normalt.
Gul eller orange: bilen bør undersøges
En gul advarsel betyder ofte, at bilen kan køres forsigtigt videre, men det afhænger af fejlen. En konstant gul motorlampe kan eksempelvis kræve diagnose, mens en blinkende motorlampe kan være mere alvorlig.
Læs vores detaljerede guide om motorlampen.
Bremselamper kræver ekstra opmærksomhed
En rød bremseadvarsel kan være parkeringsbremsen, men hvis lampen bliver ved efter frigivelse, eller pedalen føles anderledes, skal du tage det alvorligt. Fejl kan handle om væskeniveau, hydraulik eller andre dele af bremsesystemet.
Temperatur og olie
Rød temperaturadvarsel eller rød olietrykslampe er to eksempler, hvor fortsat kørsel kan gøre en skade større. Stop bilen sikkert, sluk motoren og få konkret rådgivning.
Se også vores guide om olielampen og overophedning.
ABS, ESP og andre hjælpesystemer
En gul ABS- eller ESP-lampe kan betyde, at et hjælpesystem ikke er tilgængeligt. De almindelige mekaniske bremser kan stadig fungere, men bilen kan mangle antiblokering eller stabilitetsfunktion. Få systemet diagnosticeret og tilpas kørslen.
Notér hvad der skete
Når du kontakter værkstedet, er det en stor hjælp at kunne fortælle:
- Hvilket symbol eller hvilken tekst der kom.
- Om lampen var rød, gul eller blinkende.
- Om den kom ved start eller under kørsel.
- Om bilen mistede kraft, rystede eller ændrede lyd.
- Om problemet forsvandt efter genstart.
Fejlkoden er kun begyndelsen
Hos AM Autocare kombinerer vi elektronisk diagnose med mekanisk fejlsøgning. En fejlkode fortæller ofte, hvilket system der har set problemet, men ikke nødvendigvis hvilken del der skal udskiftes.
Grønne og blå lamper er normalt information
Ikke alle symboler er fejl. Grønne lamper viser ofte, at en funktion er aktiv, mens blå typisk bruges til fjernlys. Hvide symboler kan være statusinformation. Det er derfor vigtigt ikke at behandle alle lys i instrumenthuset som en fejlmelding.
Én fejl kan udløse flere lamper
Moderne systemer deler sensorer. En defekt hjulhastighedssensor kan eksempelvis påvirke ABS, stabilitetskontrol og andre hjælpesystemer på samme tid. Derfor kan instrumenthuset pludselig vise en hel “juletræseffekt”, selv om der er én grundfejl.
Tag et billede før du slukker bilen
Hvis det er sikkert, kan et foto af instrumenthuset være en stor hjælp. Nogle advarsler forsvinder efter genstart, og det kan være svært at huske præcis symbol eller tekst senere. Notér også kilometerstand og situationen, hvor fejlen opstod.
En slukket lampe betyder ikke altid, at fejlen er væk
Periodiske fejl kan forsvinde igen, men stadig være gemt i styreenhedens hukommelse. Hvis samme lampe vender tilbage, eller bilen opfører sig anderledes, bør den diagnosticeres, selv om alt ser normalt ud næste morgen.